WR250F - Castigator indiferent de teren
Pret: 8.690 EURO (TVA inclus)
Indiferent daca esti pilot amator sau profesionist, aceasta motocicleta te va invata ce inseamna off-road! Pilotata asa cum trebuie, WR250F este capabila sa castige cele mai dificile curse de cross-country sau enduro. Secretul ei este imbatabila combinatie dintre un motor caruia ii place sa tureze si un sasiu usor si compact, din aluminiu, ceea ce face ca WR250F sa poata iesi invingatoare pe orice tip de teren. Extrem de agila in padure si avida de viteza in sectiune rapide. Motor | | | Tip | Racit cu aer, in 4-timpi, DOHC, 5 supape, inclinat spre inainte, monocilindric | | Capacitate | 250 cc | | Alezaj x cursa | 77.0 x 53.6 mm | | Raport de compresie | 12.5:1 | | Putere maxima | NA | | Cuplu maxim | NA | | Sistem de ungere | Carter umed | | Sistem de alimentare | Keihin FCR-MX37/1 | | Ambreiaj | Umed, cu discuri multiple si arcuri elicoidale | | Sistem de aprindere | CDI | | Starter | Electric si kick | | Transmisie | Cutie de viteze cu angrenaje în priz? constant?, 5 trepe | | Transmisie finala | Lant | | Raport transmisie primar | 57/17 (3.353) | | Raport transmisie secudar | 47/14 (3.357) | | Raport viteza I | 31/13 (2.385) | | Raport viteza II | 28/16 (1.750) | | Raport viteza III | 23/17 (1.353) | | Raport viteza IV | 23/21 (1.095) | | Raport viteza V | 17/19 (0.895) | SASIU | | | Cadru | Leagan semi-dublu din aluminiu | | Suspensie fata | Furca telescopica | | Cursa suspensie fata | 300 mm | | Suspensie spate | Bascula | | Cursa suspensie spate | 310 mm | | Unghi de inclinare furca | 26.5º | | Distanta de fuga | 113 mm | | Frana fata | Un disc, Ø 250 mm | | Frana spate | Un disc, Ø 245 mm | | Cauciuc fata | 90/90-21 54R | | Cauciuc spate | 130/90-18 69R | DIMENSIUNI | | | Lungime | 2,190 mm | | Latime | 825 mm | | Inaltime | 1,305 mm | | Inaltime sa | 990 mm | | Ampatament | 1,485 mm | | Garda la sol | 375 mm | | Greutate (cu plinuri de ulei si benzina) | 118 kg | | Capacitate rezervor benzina | 8.0 litri | | Capacitate ulei | 1.4 litri |
|
