TT-R125 - Stil racing si exploatare facila
T-R125 este ideala ca prima motocicleta off-road pentru pilotii novice. Propulsata de un motor in patru timpi racit cu aer, lin si responsiv, aceasta motocicleta aratoasa stie sa lupte pe circuitele de motocros. Pentru o manevrare cat mai facila si pentru confortul riderului, TT-R125LW este echipat cu suspensii cu cursa lunga. Roata spate este disponibila si in marime normala, iar pe modelele “E” se poate instala un starter electric. Motor | | | Tip | Racit cu aer, in 4-timpi, SOHC, 2 supape, inclinat spre inainte, monocilindric | | Capacitate | 123.7 cc | | Alezaj x cursa | 54.0 x 54.0 mm | | Raport de compresie | 10.0:1 | | Putere maxima | 7.2 kW (9.8 CP) @ 8,000 rpm | | Cuplu maxim | 9.85 Nm (1.0 kg-m) @ 6,500 rpm | | Sistem de ungere | Carter umed | | Sistem de alimentare | Mikuni VM20/1 | | Ambreiaj | Umed, cu discuri multiple si arcuri elicoidale | | Sistem de aprindere | CDI | | Starter | Kick si Electric | | Transmisie | Cutie de viteze cu angrenare constanta si 5 rapoarte | | Transmisie finala | Lant | | Raport transmisie primar | 68/19 (3.579) | | Raport transmisie secudar | 54/13 (4.154) | | Raport viteza I | 37/14 (2.643) | | Raport viteza II | 32/18 (1.778) | | Raport viteza III | 25/19 (1.316) | | Raport viteza IV | 23/22 (1.045) | | Raport viteza V | 21/24 (0.875) | SASIU | | | Cadru | Tip diamant | | Suspensie fata | Furca telescopica | | Cursa suspensie fata | 180 mm | | Suspensie spate | Bascula | | Cursa suspensie spate | 168 mm | | Unghi de inclinare furca | 28º 30' | | Distanta de fuga | 107 mm | | Frana fata | Un disc, Ø 220 mm | | Frana spate | Tambur, Ø 110 mm | | Cauciuc fata | 70/100 19 42M | | Cauciuc spate | 90/100 16 52M | DIMENSIUNI | | | Lungime | 1,885 mm | | Latime | 795 mm | | Inaltime | 1,085 mm | | Inaltime sa | 805 mm | | Ampatament | 1,270 mm | | Garda la sol | 295 mm | | Greutate (cu plinuri de ulei si benzina) | 90 kg | | Capacitate rezervor benzina | 6.0 litri | | Capacitate ulei | 1.2 litri |
|