Yamaha Ténéré 700 - 2025: Urmărește următorul orizont

Cel mai nou motor CP2 în patru timpi euro 5+ 690 cc

Actualizat în cel mai recent model Ténéré 700, apreciatul motor CP2 beneficiază de adoptarea accelerației electronice YCC-T, care facilitează o serie de caracteristici noi și o curbă de cuplu îmbunătățită. O nouă admisie de aer și o schimbare de viteze mai lină se numără printre actualizări, în timp ce extern un nou capac pentru ambreiaj oferă mai mult loc pentru picioare, atât în poziția așezat, cât și în picioare.

Design de raliu nou pentru far și caroserie

Designul nou al farului și al caroseriei aduce un omagiu moștenirii Yamaha. Silueta este clasica Ténéré, fiind înaltă și verticală în față, în timp ce joasă și ușoară în spate. Fiecare panou a fost proiectat cu grijă pentru a menține greutatea la minimum, în timp ce emblematicul far quad LED este, de asemenea, reproiectat, pentru a oferi un aspect proaspăt și agresiv, oferind în același timp iluminare îmbunătățită atunci când conduci noaptea.

Corp zvelt și compact, cu scaun plat și rezervor de combustibil reproiectat

Ténéré 700 a fost actualizată cu atenție pentru a oferi agilitate și mai bună la pilotatul pe off road. Noul rezervor de combustibil a fost deplasat în față, iar capacul rezervorului este mai jos, pentru o distribuție îmbunătățită a greutății, în timp ce forma este mai îngustă, pentru a oferi o aderență îmbunătățită la nivelul genunchilor, pentru un control maxim pe toate tipurile de suprafețe. Aceasta este completată de o nouă șa plată, tip raliu, care este îngustă și facilitează schimbarea greutății.

Cadru din oțel tubular, cu ramă dublă

Testat prin programul de raliuri al Yamaha, cadrul dur din oțel tubular cu ramă dublă combină puterea cu greutatea ușoară. Combinația dintre ampatamentul scurt și lățimea redusă creează o motocicletă agilă, cu mult spațiu pentru deplasare, în timp ce suspensia înaltă oferă o gardă la sol de 240 mm pentru abordarea terenurilor dificile.

Suspensie îmbunătățită cu cursă lungă

Suspensia de înaltă calitate, cu cursă lungă, conferă modelului Ténéré 700 o înălțime mare și o gardă la sol de 240 mm. Furcile față flexibile, de 43 mm, sunt acum complet reglabile, ceea ce presupune un nou reglaj de preîncărcare pentru 2025. Spatele beneficiază de un amortizor spate actualizat complet reglabil, cu un rezervor suplimentar, proiectat să funcționeze în armonie perfectă cu suspensia față și să îmbunătățească performanța în cele mai dificile condiții.

Accelerator electronic și moduri de pilotare

YCC-T facilitează două moduri de pilotare, oferindu-vă posibilitatea de a alege maparea accelerației, care se potrivește cel mai bine stilului dvs. de pilotare. Sport oferă cel mai rapid răspuns al accelerației, în timp ce Explorer asigură o livrare a puterii mai lină.

ABS comutabil și TCS prin apăsarea unui buton

Oferind controlul suprem atunci când conduci off-road, atât ABS-ul, cât și controlul tracțiunii pot fi complet dezactivate prin apăsarea unui buton. ABS-ul are trei setări, care pot fi selectate printr-un buton dedicat amplasat în cockpit sau utilizând noul comutator prin intermediul meniul panoului de bord TFT. Atât complet activat, cât și complet dezactivat, ABS-ul poate fi dezactivat numai pe roata din spate, permițându-ți să utilizezi frâna spate și accelerația pentru a vira pe suprafețe alunecoase, în timp ce te bucuri în continuare de beneficiile ABS pe roata din față.

TFT color de 6,3 inchi, cu conectivitate și navigare

Afișajul TFT color de mari dimensiuni, de 6,3", evidențiază designul premium al Ténéré 700 și dispune de două opțiuni de tematică distincte, permițându-vă să vă concentrați asupra informațiilor într-un mod care vi se potrivește cel mai bine pilotării, în timp ce conectivitatea de pe smartphone deblochează o serie de caracteristici, inclusiv integrarea sistemelor de telefon, muzică și navigarea pe turn-by-turn, prin aplicația MyRide. Un port de încărcare USB-C este, de asemenea, dotare standard.

Roți cu spițe de 21"/18"

La fel ca motocicletele de raliu fabricate de Yamaha, Ténéré 700 este echipată cu o roată față de 21" și o roată spate de 18", care combină greutatea mică cu o robustețe imensă și o rezistență excelentă la impact. Pentru performanțe ridicate privind tracțiunea și durabilitatea pe drumuri de noroi sau pe asfalt, aceste roți din aluminiu cu spițe sunt dotate cu anvelope Pirelli Scorpion Rally STR.

Componente orientate spre off-road

Detaliile contează la Ténéré 700 2025. Fiind cea mai robustă motocicletă de aventură pe care o poți cumpăra, componentele au fost îmbunătățite pentru a spori manevrabilitatea off-road, fără a compromite performanța pe asfalt. Pedalele mai mari și șaua de tip raliu, dintr-o singură bucată, ajută la controlul pilotului pe suprafețe instabile, în timp ce comutatorul revizuit pentru standul lateral, apărătoarele robuste pentru mâini și apărătoarea de motor oferă protecție suplimentară atunci când se confruntă cu inevitabile impacturi și denivelări.

Schimbător de viteze nou, intuitiv

Proiectate ergonomic pentru o operare ușoară, iar acum dotate cu un joystick cu cinci direcții, noile comutatoare oferă o funcționalitate mai mare decât cele de pe generația anterioară de Ténéré 700, făcând parcurgerea multitudinii de funcții mai ușoară și mai intuitivă. Semnalitele de semnalizare au fost, de asemenea, îmbunătățite, cu caracteristici noi adăugate la comutatorul din stânga: semnalizare cu trei aprinderi intermitente sau indicatoare continue cu anulare automată.

Versiune cu înălțime redusă disponibilă din fabrică

Ténéré 700 vine cu o versiune mai accesibilă cu înălțime mai mică a șeii, disponibilă direct din fabrică. Cu o cursă a suspensiei cu 20 mm mai mică în față și în spate, precum și cu un suport de picior scurtat, această versiune are o înălțime a șeii de 860 mm și păstrează o poziție de șezut dominantă, deschizând în același timp experiența Ténéré pentru cei care preferă o înălțime mai mică a șeii.