Care este parcursul de la o schita pe hartie la un combinezon moto de curse? Pielea de vaca, insertiile elastice de aramida, protectiile compozite si sitemul airbag D-Air ® sunt doar cateva dintre elementele care compun costumele pilotilor de motociclete, fie ca este vorba despre campioni mondiali, fie de piloti entuziasti. Un combinezon moto Dainese, fie ca va fi purtat de Joan Mir sau de Valentino Rossi este produs utilizandu-se acelasi mestesug, aceeasi experienta si aceeasi tehnologie cu cele pe care le poti cumpara de pe rafturile magazinului nostru, Dual Motors fiind importator oficial al marii Dainese in Romania.
Se poate spune ca Dainese a inventat practic combinezonul moto, cu intentia de a proteja corpul pilotului, in jurul caruia este conceput si construit pentru a-l ajuta in timpul miscarilor ample si complicate pe care le are de executat pe pista. Si pentru ca stilul de pilotaj a evoluat consistent in ultimele decenii, Dainese a inovat constant pentru a sustine mobilitatea pilotului, indiferent ca este vorba de un pilot profesionist sau de un entuziast al track-days-urilor.
Pentru a crea un combinezon moto este nevoie de experienta, iar de experienta Dainese nu duce lipsa. Vorbim despre 50 de ani petrecuti pe circuitele de cursa, sursa de inspiratie care sustine procesul de design. In cadrul acestuia, specialistul in design creeaza o schita cu diversele culori, croieli si pozitionari de logo-uri, pe care o livreaza modelistului. Mai departe, acesta genereaza un proiect in CAD, care include interiorul costumului, plasarea protectiilor, fermoarele pentru detasarea captuselii, pozitionarea benzilor Velcro pentru fixarea de cizme, samd. Toate aceste componente – in jur de 140, 150, sunt trecute pe o lista si produse efectiv, urmand ca si croitorul, pe baza acestei liste si a schitei designerului sa inceapa sa coasa costumul, pornindu-se cu pielea, de la exterior, din partea frontala, catre umeri, cocoasa, genunchi, picioarele atasandu-se la final. Odata costumul finalizat se ataseaza protectiile, se trece printr-un control de calitate, pentru ca mai apoi sa se adauge sistemul airbag, cocoasa primind electronica, GPS-ul, si airbag-ul efectiv, toate acestea fiind si ele verificate.
Prototipul este mai apoi testat pe pista, cautandu-se in mod expres un uz cat mai extrem din partea pilotului, care genereaza o sumedenie de date, arhivate cu constiinciozitate. Giovanni Zorzin, Director de Dezvoltare Produs Dainese spune ca practic combinezonul din piele intruchipeaza spiritul Dainese si ca nu trece o singura zi fara ca aceasta companie sa dedice timp dezvoltarii sale.