XSR900 GP
Conceput pentru a evoca amintirile epocii de aur, XSR900 GP este amestecul suprem al stilului de curse din trecut, combinat cu cele mai recente tehnologii de ultimă generație, pentru a oferi o experiență palpitantă care să stimuleze simțurile într-un mod fără egal. Cu un stil care amintește de motocicletele de Grand Prix din anii '80, XSR900 GP este adevărata întruchipare a ilustrului trecut de curse al Yamaha.
2 variante de culoare disponibile
Despre XSR900 GP
Cu o înfățișare care amintește de YZR500 pe care au condus-o spre victorie piloții emblematici Yamaha în anii '80 și '90, XSR900 GP este o celebrare a pedigriului de curse Yamaha așa cum nu s-a mai văzut până acum. Carenajul față și cocoașa șeii inspirate de modelul de curse YZR Grand Prix evocă amintiri din Epoca de Aur a curselor de Grand Prix - un adevărat omagiu adus unora dintre cele mai emblematice motociclete de curse din trecutul Yamaha.
Nu te lăsa păcălit de stilul tradițional, sub caroserie se află cea mai recentă tehnologie de vârf de la Yamaha, rezultând într-o mașină cu adevărat capabilă care te incită la fiecare răsucire a manetei de accelerație. Cele mai noi componente de frânare și suspensie îmbunătățesc experiența de pilotaj, în timp ce modurile de rulare integrate și un pachet electronic extins ridică ștacheta și mai mult.
Caracteristici cheie

Design istoric influențat de Yamaha Racing
Designul pur și practic al modelului XSR900 oferă o combinație unică între stilul sport atemporal și trimiterile la motocicletele de curse legendare Yamaha cu cadru Deltabox, din anii `80. Detalii precum spațiul dintre scaunul stil café, cu cocoașă, și rezervorul de combustibil inspirat de curse, precum și panourile laterale minimaliste și iluminarea spate ascunsă îi subliniază poziția de adevărată motocicletă Faster Son.

Detalii de înaltă calitate și materiale premium
XSR900 este echipat integral cu materiale de înaltă calitate. Începând cu detaliile superbe ale cockpitului, capacele de furcă găurite și comenzile de picior din aluminiu forjat, până la șaua cu două culori și cusături duble, precum și detaliile inspirate din motocicletele de curse, precum elementele de fixare cu eliberare rapidă și suporturile pliabile, aspectul și senzația conferite de această motocicletă premium sport heritage provoacă o mândrie de durată celui care o deține.

Poziţie de pilotaj flexibilă şi relaxată
Vei descoperi că ergonomia acestei remarcabile motociclete sport heritage îți oferă flexibilitatea și versatilitatea de care ai nevoie în diferite tipuri de pilotaj – sportiv, urban sau relaxat. Poziția de pilotare ușor deplasată în spate, cu ghidon controlabil lat, oferă o senzație pură de roadster - iar poziția relaxată a piciorului și șaua „în care te cufunzi" nu „pe care te așezi”, cu o cocoașă spate, oferă o senzație de pilotare confortabilă și sigură.

Iluminare LED completă XSR emblematică
XSR900 dispune de iluminare LED completă, cu un proiector divizat și o lampă de poziție semicircular ce compun un far rotund, în stil retro. Stopul ascuns are un aspect fumuriu, care îmbunătățește aspectul pur și atemporal al motocicletei, în timp ce semnalizatoarele cu LED compacte și intense completează pachetul de iluminare.

Varianta modernă a culorilor istorice
XSR900 aduce un omagiu trecutului prin culoare și elemente grafice care fac trimitere la motocicletele Yamaha istorice de curse. Opțiunea Legend Red este o interpretare modernă a uneia dintre cele mai celebre scheme de culori Yamaha de curse, subliniind faptul că implicațiile performanțelor și designului anilor `80 au încă o influență profundă în ziua de astăzi, șasiul Deltabox fiind o dovadă clară a acestui lucru.

Frâne și suspensii de înaltă performanță
Nu au fost făcute compromisuri în ceea ce privește specificațiile tehnice ale XSR900, care includ un cilindru principal radial Brembo și discuri față duble de 298 mm, care oferă niveluri înalte de putere de frânare și control precis. Furcile USD complet reglabile și sistemul de suspensie spate articulat sunt ușor de configurat pentru a se potrivi nevoilor tale, iar cele mai recente roți Spinforged super-ușoare de la Yamaha reduc la minimum greutatea nesuspendată pentru o manevrabilitate optimă.

Comenzi electronice sofisticate pentru pilot
În inima sistemelor electronice avansate ale XSR900 se află o unitate de măsurare inerțială cu 6 axe, derivată din R1, care controlează sistemul de control al tracțiunii sensibil la aplecare, sistemul de control al alunecării (SCS) și sistemul de control al ridicării roții față (LIF) pentru o pilotare sigură în diferite condiții. Modurile pot fi selectate și controlate prin intermediul afișajului TFT complet color.

Motor versatil EU5 CP3 cu un cuplu ridicat, de 890 cmc
Motorul Yamaha CP3 de 890 cmc se potrivește perfect cu șasiul Deltabox sportiv și versatil al motocicletei XSR900. Producând niveluri ridicate de cuplu liniar, acest motor lin și controlabil cu 3 cilindri în linie este pregătit să asigure stilul de pilotare pe care îl dorești la acel moment. Accelerează-l pentru o performanță plină de adrenalină sau lasă-l la o turație mai joasă, într-o treaptă mai înaltă, atunci când dorești să te relaxezi. Și cu sunetul special tunat de la admisie și eșapament, fiecare călătorie este o experiență atrăgătoare. Accelerează sau relaxează-te, alegerea îți aparține!

Șasiu ușor, în stil Deltabox, cu braț oscilant lung
Dezvoltat mai întâi pentru motocicletele de curse Yamaha în anii 1980, designul cadrului Deltabox de la Yamaha este recunoscut pentru combinația sa de putere și greutate redusă. XSR900 este echipat cu cea mai recentă versiune a cadrului Deltabox și dispune de pereți cu grosimi diferite, care oferă „rigiditate ajustată”, oferind manevrare sportivă și precisă, cu un nivel mai ridicat de control și feedback. Un nou braț oscilant mai lung conferă motocicletei o personalitate relaxată și solidă, pentru a se potrivi caracterului său versatil.

QSS, regulator de viteză, ambreiaj A&S
XSR900 dispune de specificații ridicate ca standard și include un sistem rapid de schimbare a vitezelor pentru a trece în trepte superioare și trepte inferioare fără acționarea ambreiajului, precum și ambreiajul de tip „asistență și alunecare” (A&S), pentru un control sporit al șasiului când se reduce viteza. Regulatorul de viteză este ideal dacă ești într-o stare relaxată.
Specificații tehnice
|
Tip motor |
4 timpi, Răcit cu lichid, DOHC, 4-supape, 3-cilindri |
|
Capacitate cilindrică |
890 cmc |
|
Alezaj X Cursă |
78 x 62,1 mm |
|
Compresie |
11,5 : 1 |
|
Putere maximă |
87,5 kW (119 PS) la 10.000 rpm |
|
Varianta cu putere limitată |
Versiune A2 restricționată – 35,0 kW (47,6 PS) la 6.000 rpm Versiune A2 nerestricționată – 70,0 kW (95,2 PS) la 9.000 rpm |
|
Cuplu maxim |
93 Nm (9,5 kg-m) @ 7.000 rpm |
|
Sistem de ungere |
Carter umed |
|
Tip ambreiaj |
Umed, Disc multiplu |
|
Sistem de aprindere |
TCI |
|
Sistem de aprindere |
Electric |
|
Sistem de transmisie |
Angrenaj constant, 6-viteze |
|
Transmisie finală |
Lanţ |
|
Fuel consumption |
5 l/100 km |
|
CO2 emission |
116 g/km |
|
Carburator |
Injecţie electronică de benzină |
|
Cadru |
Diamant |
|
Unghi rolă de direcţie |
25°20' |
|
Traseu |
110 mm |
|
Sistem suspensie faţă |
Furcă telescopică |
|
Sistem suspensie spate |
(suspensie tip braţ), Basculă |
|
Cursă faţă |
130 mm |
|
Cursă spate |
131 mm |
|
Frână faţă |
Frână cu disc hidraulic dublu, Ø 298 mm |
|
Frână spate |
Frână cu disc simplu hidraulic, Ø 245 mm |
|
Anvelopă faţă |
120/70ZR17M/C (58W) fără cameră |
|
Anvelopă spate |
180/55ZR17M/C (73W) fără cameră |
|
Lungime totală |
2.160 mm |
|
Lăţime totală |
810 mm |
|
Înălţime totală |
1.180 mm |
|
Înălţimea scaunelor |
835 mm |
|
Baza roţilor |
1.500 mm |
|
Gardă minimă la sol |
145 mm |
|
Greutate la plin (inclusiv plin de benzină şi de ulei) |
200 kg |
|
Capacitate rezervor carburant |
14 L |
|
Capacitate rezervor ulei |
3,5 l |
Galerie
Accesorii si piese originale pentru XSR900 GP
Accesorii si piese de schimb originale Yamaha, fabricate de producător, potrivite pentru modelul tău.