Viitorul R este aici: Noile R1 RACE și R1 GYTR

Istoria seriei R

Yamaha a participat la prima cursă de motocicletă la câteva săptămâni de la apariția companiei în 1955, când Y-A1 – prima motocicletă a Yamaha – a participat la cursa de ascensiune pe Muntele Fuji, asigurând victoria într-o primă încercare. De atunci, cursele au fost profund înrădăcinate în ADN-ul Yamaha.

În întreaga lume, Yamaha a câștigat o mulțime de curse și campionate, de la cursele de club până la clasa de elită a Grand Prix-urilor de motociclete. Și, în timp ce gustul victoriei este dulce, fiecare pas făcut de Yamaha în lumea ultra-competitivă a curselor a influențat, a inspirat și s-a transmis fiecărei motociclete produse de Yamaha.

Nicio altă gamă nu a beneficiat mai mult de activitățile de curse ale Yamaha decât modelele sale Supersport. De la designul inspirat din MotoGP la tehnologia dezvoltată în cadrul programului câștigător de campionat Yamaha WorldSBK, fiecare model Supersport este definit de rădăcinile de curse ale Yamaha.

Dar cel mai de succes a fost emblematicul model R1. Un element care a schimbat jocul la prima sa lansare în 1998, R1 a câștigat atât cursele, cât și inimile, în cele aproape trei decenii de existență. Introducerea motorului cu manetoane decalate în 2009, urmată de pachetul electronic și stilul derivate din MotoGP în 2015, a făcut ca R1 să ofere clienților o privire asupra vieții unui pilot Yamaha MotoGP, iar în ultimul deceniu, rezultatele obținute de R1 în curse vorbesc de la sine.

Din 2015, R1 a câștigat campionatul mondial Superbike, două titluri în cadrul Campionatului mondial de anduranță, opt titluri All Japan Road Race, opt titluri MotoAmerica, trei coroane ale Campionatului Mondial de Superbike și două titluri idM Superbike în Germania. Și până în prezent, R1 continuă să lupte pentru podiumuri și victorii în campionatele WorldSBK și EWC, precum și să concureze pentru titlul de glorie în diferite serii naționale.

Performanță dedicată pistei: R1 RACE

În ultimul deceniu, piața europeană de motociclete a întâlnit schimbări semnificative pe măsură ce nevoile piloților s-au dezvoltat, iar cu reglementările privind emisiile devenind mai stricte, categoria Supersport a luat o nouă direcție.

În această linie, viitorul și dezvoltarea motocicletei R1 vor fi concentrate pe deplin pe curse și utilizarea pe circuit în Europa.

R1 RACE 2025 reprezintă întruchiparea acestui angajament. Făcând un pas și mai aproape de motocicleta de Grand Prix YZR-M1, care inspiră atât estetica, cât și tehnologia lui R1, R1 RACE are aripioare aerodinamice inspirate din MotoGP, suspensie îmbunătățită și un sistem de frânare Brembo complet nou pentru a oferi cea mai bună experiență de pilotaj pe circuit.

Aripi aerodinamice, inspirate de MotoGP

R1 RACE este echipat cu aripioare aerodinamice în stilul MotoGP montate în partea de sus a carenajului principal. Proiectate și dezvoltate pe baza feedbackului tehnic al echipei Yamaha Factory Racing MotoGP, noile aripioare maximizează efectele sistemului electronic de împiedicare a ridicării roții din față al modelului R1, îmbunătățind totodată senzația și răspunsul părții frontale la frânare și în viraje.

Realizate din fibră de carbon pentru a adăuga cât mai puțină greutate posibil, asigurând în același timp rezistență și rigiditate, aripioarele nu numai că generează forță de apăsare, dar oferă și un sentiment sporit de stabilitate și apropie aspectul R1 de stilul modern MotoGP, fără a compromite designul aerodinamic și sugestiv al R1. 

Furcă față KYB de ultimă generație

Noua furcă frontală inversată KYB de 43 mm a modelului R1 RACE a fost complet reproiectată și dispune acum de reglaje individuale pentru amortizarea la revenire și compresie pe tuburile din stânga și din dreapta furcii. Fiecare poate fi reglat individual, cu tubul din dreapta pentru amortizarea de revenire și stânga pentru compresie, atât la viteză mare, cât și la viteză redusă.

Fiecare picior de furcă dispune acum de o supapă de bază, concepută pentru a optimiza presiunea în cilindru, limitând sau prevenind în totalitate fluxul de ulei în partea de jos a furcii. Această nouă configurație are ca rezultat un răspuns îmbunătățit la amortizare, o senzație mai bună de contact și o stabilitate mai bună la toate capitolele. 

Un nou strat Kashima întunecă culoarea auriu/bronz cu o estetică de performanță reală.

Performanță de frânare Brembo derivată din curse

Pentru a spori performanța modelului R1, R1 RACE este echipat cu un sistem de frânare față complet nou, care este alcătuit dintr-un cilindru principal Brembo și etriere monobloc Brembo Stylema. Sensibili și de înaltă performanță, aceste frâne noi duc puterea de frânare a modelului R1 la nivelul următor. Cilindrul principal radial are un piston care se deplasează într-o direcție paralelă cu cursa manetei de frână, aplicând presiune într-o manieră liniară pe măsură ce pilotul trage de maneta de frână, rezultând o senzație rafinată de control.

Etrierele Stylema ușoare își produc puterea de frânare prin intermediul a patru pistoane de 30 mm și sunt proiectate pentru a permite un flux de aer optimizat pentru o răcire eficientă, reducând efectul de estompare a frânelor pe circuit.

Scaunul revizuit oferă o experiență îmbunătățită de pilotat

Cursele înseamnă să fii mai rapid cu câteva zecimi pe circuit, așa că inginerii încearcă creșteri de performanță în toate sectoarele. Din acest motiv, R1 RACE dispune de un material complet nou pentru husa șeii, cu o textură nouă, care oferă o aderență mai mare, permițând în același timp pilotului să își schimbe centrul de greutate cu ușurință. În viraje, acest lucru ajută pilotul să se simtă mai conectat la R1 și contribuie la senzația de stabilitate a șasiului.

Motor CP4 testat

Renumitul motor CP4 de 998 cmc, cu ardere neuniformă de 270o-180o-90o-180o, care oferă un cuplu liniar puternic. Cu un sistem de admisie de înaltă eficiență, împreună cu brațe rocker special proiectate pentru degete, acest motor dezvoltat pentru curse oferă performanțe optime pe pistă.

Motorul, derivat din motocicleta Yamaha YZR-M1 MotoGP, produce 200 CP cu o conexiune puternică între accelerație și roata spate, făcând modelul R1 controlabil și intuitiv de condus.

Sistem Yamaha de accelerație electronică (YCC-T) cu APSG

R1 RACE este echipat cu o unitate cu comandă electronică de accelerație Yamaha (Yamaha Chip Controlled Throttle - YCC-T), care continuă să utilizeze o unitate cu comandă prin cablu pentru senzorul de poziție a acceleratorului (APSG), care este în același timp ușoară și oferă pilotului o senzație excelentă a accelerației.

APSG este compus dintr-un arc, un glisor și un angrenaj pentru a produce diferite grade de rezistență, replicând impresia naturală și progresivă a accelerației oferită de un cablu tradițional.

Pachet electronic sofisticat, dezvoltat pentru curse

R1 a fost una dintre primele motociclete care a prezentat o tehnologie derivată din MotoGP sub forma unei IMU (unitate de măsurare inerțială) pe 6 axe. Echipat cu senzori giroscopici și de forță G, care monitorizează tangajul, ruliul și abaterea, precum și cu un accelerometru care măsoară accelerația față-spate, sus-jos și stânga-dreapta, IMU transmite date despre starea motocicletei de 125 de ori pe secundă către ECU, care controlează sistemele electronice sofisticate de asistență a pilotului R1, inclusiv controlul tracțiunii (TCS), controlul alunecării (SCS), controlul frânelor (BC), controlul ridicării (LIF), controlul demarajului (LCS) și un sistem de gestionare a frânelor motorului în trei moduri (EBM). În plus, R1 RACE este dotat cu sistemul de deplasare rapidă (QSS) de la Yamaha și modurile de selectare a puterii (PWR).

Specificații tehnice: R1 RACE

• Aripi noi, inspirate din MotoGP
• Furci de față KYB de ultimă generație
• Cilindru principal Brembo și etriere Stylema noi
• Nouă husă aderentă pentru șa
• Complet orientată către circuit, toate componentele de șosea eliminate
• Motor de 998 cmc, 200 CP, cu 4 cilindri, cu cuplu liniar
• Pachet electronic sofisticat
• Unitate de măsurare inerțială pe 6 axe cu senzori giroscopici/de accelerație pentru date de mișcare 3D
• Controlul tracțiunii (TCS) și Controlul patinării (SCS) sensibile la înclinare
• Moduri de livrare a puterii (PWR)
• Controlul ridicării din față (LIF) și controlul demarării (Launch Control - LCS)
• Sistem rapid de schimbare a vitezelor (QSS)
• Gestionarea frânei de motor (EBM) și controlul frânei (BC)
• Șasiu Deltabox din aluminiu, cu ampatament scurt
• Braț oscilant structural orientat în sus din aluminiu/șasiu spate din magneziu
• Roți spate din magneziu și rezervor de combustibil din aluminiu de 17 litri
• Panou de bord TFT de 4,2 inchi cu mod pistă

Performanță îmbunătățită de curse cu R1 GYTR

Pentru o experiență pe circuit și mai rafinată, pregătită pentru curse, R1 GYTR dispune de noile caracteristici oferite de R1 RACE, plus o selecție de piese Genuine Yamaha Technology Racing (GTYR) dezvoltate pentru curse, pentru a nu lăsa nimic la voia întâmplării în căutarea performanțelor de curse. 

Timp de mai bine de un deceniu, accesoriile GYTR au fost dezvoltate strategic, cu viteză în minte, de aceeași ingineri responsabili pentru reputația Yamaha de succes în curse. Aceasta include echipa din spatele eforturilor Yamaha de a câștiga atât Campionatul Mondial de Superbike, cât și EWC.

Oferind performanțe optimizate și echilibrate, fiecare R1 GYTR este construit și livrat de unul dintre magazinele Yamaha specializate GYTR PRO pentru a respecta reglementările FIM Superstock 1000. Conceput pentru a oferi baza esențială pentru curse, R1 GYTR poate fi personalizat în continuare pentru a satisface nevoile fiecărui pilot în parte, în încercarea de a atinge următorul nivel de performanță al super-motocicletei. 

Oferind o putere îmbunătățită pe întreaga gamă de turații, R1 GYTR oferă performanțe rafinate axate pe circuit pentru toate nivelurile de abilitate, iar cu o gamă largă de reglaje ECU, personalizarea în funcție de senzațiile pilotului și obiectivele specifice de performanță pot fi atinse mai ușor.

Poziția ideală de pilotare poate fi îmbunătățită prin seturile de spate și ghidonul GYTR reglabile, în timp ce agilitatea R1 GYTR este îmbunătățită prin reducerea greutății realizate de fiecare componentă GYTR.

Carenajul de curse GYTR ușor și aerodinamic, din fibră de sticlă armată cu carbon, care include noile aripioare, este disponibil cu negru și include, de asemenea, un set de autocolante GYTR, în timp ce o șa de curse îmbunătățește și mai mult manevrabilitatea pilotului pe motocicletă.

Performanța îmbunătățită de frânare la nivel de curse este oferită prin asocierea noilor etriere Brembo Stylema cu plăcuțele de curse Z04, cu o conexiune rafinată mai mult cu liniile de frână R1 GYTR.

Echipat cu ECU de curse GYTR și cablaj pentru curse, R1 GYTR este o armă rafinată, concentrată pe pista de curse. Într-un efort suplimentar de îmbunătățire a performanțelor, R1 GYTR este echipată cu o tobă de eșapament Akrapovič (<100DB), pinioane 15/42T 520 și un lanț de curse din seria R 520.

R1 GYTR este complet fără cheie, dispunând de comutatorul de pornire/oprire GYTR dezvoltat pentru circuit, iar comoditatea la boxe este îmbunătățită prin echiparea cârligelor de stand spate GYTR, fiecare R1 GYTR fiind dotat cu un stand spate de curse din seria R.

Combinația de modificări de uzină, piese GYTR și know-how-ul tehnicienilor GYTR PRO Shop fac ca R1 GYTR să fie mai rapid și mai reglat ca oricând.

Mai jos puteți găsi o listă completă de piese GYTR prezentate pe R1 GYTR.

Specificații tehnice: R1 GYTR

• Caroserie de curse nouă din fibră de sticlă neagră cu aripioare și kit de autocolante inspirate din MotoGP
• Furci de față KYB de ultimă generație
• Cilindru principal Brembo și etriere Stylema noi
• Nou set spate de curse GYTR
• Nou set de ghidon GYTR R1
• ECU de curse GYTR (spec. SST)
• Cablaj pentru curse GYTR
• Tobă de eșapament Akrapovic Race cu sistem de amortizare intermediar (<100 dB)
• Set de conectori AIS GYTR
• Pinioane 15/42T 520 și lanț de curse 520
• Emulator ABS GYTR
• Comutator GYTR DE PORNIRE/OPRIRE
• Set de linii de frână GYTR
• Capac pentru combustibil de curse GYTR
• Set de capace pentru motor GYTR
• Protecție pentru pinion spate GYTR de tip aripioară de rechin
• Apărătoare pentru maneta de frână GYTR
• Set de cârlige pentru suport și suport spate pentru curse
• Opritoare de direcție GYTR
• Ecran de curse GYTR
• Plăcuțe de frână de curse Brembo Z04

Disponibilitate

R1 RACE va fi disponibilă la reprezentanții Yamaha începând cu noiembrie 2024, iar R1 GYTR va fi disponibilă în magazinele GYTR PRO începând cu noiembrie 2024.