CFMOTO 450MT - 2026
Construit extra rezistent pentru a te duce dincolo de capătul drumului, 450MT aduce capacități multiteren și versatilitate în categoria de motociclete de aventură CFMOTO. Acum mai ușor, cu putere și cuplu receptiv de la motorul său apreciat, echipat inteligent pentru teren accidentat, 450MT este perfect conceput pentru motociclistul aventuros.
3 variante de culoare disponibile
Despre CFMOTO 450MT - 2026
Motor bicilindric paralel de dimensiuni medii
Arborele cu came și sistemul de admisie/evacuare revizuite, împreună cu o modificare strategică a unghiului de aprindere, au ca rezultat un cuplu îmbunătățit la turații joase. Acest lucru se traduce printr-un răspuns inițial rapid și un cuplu maxim la 6250 rpm. În plus, cuplul de ieșire rămâne constant în intervalul de turații de la 5500 rpm la 7200 rpm, oferind o rulare lină pe diverse terenuri.
Geometrie generală
450MT este dezvoltat pentru o manevrabilitate ușoară și confort pe distanțe lungi. Inginerii au dezvoltat cadrul în stil trellis folosind același material ca și motocicletele de aventură mai mari pentru a se potrivi mai bine capacităților off-road ale modelului 450MT. Acest design al cadrului asigură stabilitate, rămânând în același timp redus ca greutate.
Suspensii KYB
Față: Furcă față Ø41 mm, compresie și amortizare reglabile, cursă 200 mm
Spate :Amortizor spate multi-link, preîncărcare reglabilă, revenire, cursă 200 mm
Roți
Roți tubeless cu spițe încrucișate, cu o configurație de 21 inch față și 18 inch spate, prietenoasă cu terenul accidentat, ideală pentru abordarea multitudinii de terenuri.
ABS BOSCH cu două canale comutabile
Piloții își pot îmbunătăți experiența de condus off-road prin dezactivarea ABS-ului de pe roata spate folosind un buton dedicat de comutare pe ghidon. Când piloții pot bloca roata spate și pot negocia spatele motocicletei în viraje, traseele de noroi devin mult mai distractive.
Sistem de control al tracțiunii BOSCH
TCS reduce puterea motorului în doar milisecunde, prin reducerea puterii motorului cu o intervenție lină, abia sesizabilă, la supapele de accelerație, până când patinarea este redusă la un nivel optim.
Specificații tehnice
| Motor | 2 cilindri, 4 timpi în linie, răcire cu lichid, DOHC, arbore cotit la 270° |
|---|---|
| Cilindree | 449 cmc |
| Alezaj x Cursă | 72 × 55,2 mm |
| Putere | 31 kW/8500 rpm |
| Cuplu | 42 Nm/6500 rpm |
| Sistem de alimentare | BOSCH EFI |
| Raport de compresie | 11,5:1 |
| Transmisie | Ambreiaj CF-SC cu salt, 6 trepte, în baie de ulei, multi-disc |
| Tip clapeta de accelerație | Clapeta de accelerație mecanică |
| Frână față | Φ320 mm disc simplu, etrier cu patru pistoane, J.Juan |
|---|---|
| Frână spate | Φ240 mm disc simplu, etrier cu un piston, J.Juan |
| Anvelopă față | 90/90 R21 CST |
| Anvelopă spate | 140/70 R18 CST |
| Jante | Jante cu spițe (tubeless) |
| ABS | ABS BOSCH cu două canale (ABS spate comutabil) |
| Controlul tracțiunii | BOSCH TCS |
| Lungime x Lățime x Înălțime | 2210 x 870 x 1390 mm |
|---|---|
| Ampatament | 1505 mm |
| Înălțimea scaunului | 840 mm / 800 mm disponibil prin schimbarea poziției șuruburilor de articulație |
| Gardă la sol | 220 mm |
| Capacitate rezervor combustibil | 17,5 l |
| Greutate | 185 kg (Masă în stare de mers) |
| Far | LED |
|---|---|
| Port de încărcare | USB 18w Tip-A și Tip-C |
Galerie
