Niciodata pana acum nu a fost gama Yamaha Urban Mobility atat de importanta si de relevanta pentru marele public. Pandemia Covid a accelerat nevoia de revolutionare a mobilitatii personale, multi oamenii schimbandu-si obiceiurile in ce priveste transportul, optand pentru solutii individuale,care sa le permita evitarea aglomeratiei.Usor de pilotat, NMAX125 si D’elight pot fi operate in multe tari europene cu categoria B, la fel ca si Tricity 300 si Tricity 125, care ofera un nivel de siguranta suplimentar, gratie trenului lor fata cu doua roti.
Cu 72.000 de unitati vandute, NMAX 125 este un scuter premium cu caracter sportiv, economic si confortabil, care e disponibil din nou in varianta de 155 cmc. Motorul respecta normele EU5 si foloseste tehnologie Blue Core, cu actuatie variabila a supapelor, arborele cu came avand doi lobi, unul pentru turatii joase si medii, iar celalalt pentru turatii inalte. Producand 9kw la 8.000 rotatii per minut, NMAX accelereaza rapid, pentru a se plasa in fata traficului auto la plecarile de pe loc si cu sistemul Start& Stop consuma doar 2.2 litri la 100 km, rezervorul de 7.1 litri permitand o autonomie de aproximativ 300 de kilometri intre plinuri. Aceasta cresterii a capacitatii a fost posibila gratie unui nou cadru, care a permis si atingerea unei aerodinamici si a unei ergonomii superioare. Pentru ca multi dintre clientii NMAX125 sunt novice in ceea ce priveste mersul pe doua roti, sistemul de control al tractiunii are grija de ei/ele, atunci cand se accelereaza pe suprafete umede sau cu aderenta precaa,, limitand instantaneu transmiterea puterii la roata spate, in momentul detectarii celui mai mic semn de alunecare a cauciucului.
Scuterul Yamaha NMAX este si primul scuter de la Yamaha care este dotat cu Yamaha Simple Communication Control Unit, care poate “conecta” smartphone-ul la scuter, prin intermediul aplicatiei Yamaha MyRide. Astfel se castiga acces la o multitudine de infomatii, precum consumul, nivelul de incarcarcare al bateriei, nivelul de ulei, sau chiar un locator al scuterului, atunci cand acesta a fost lasat in parcare. Exista si functii mai “distractive”, precum Ride&Record, care inregistreaza unghiul de aplecare, accelerarile, viteza, pentru comparatii ulterioare cu alti rideri, fiind posibila astfel si descoperirea unor rute si trasee noi si interesante.
Bordul LCD nu are doar indicatoarele obisnuite pentru viteza, distanta, nivel de carburant si temperatura, dar va semnaliza si atunci cand se primeste un mail, SMS sau apel, la fel ca si nivelul bateriei telefonului. Si pentru ca fiecare deplasare sa se desfasoare putin mai rapid si mai comod, un SmartKey permite pornirea scuterului fara a mai fi nevoie de introducerea unei chei clasice in contact. Aceasta dotare face din Yamaha NMax unul dintre cele mai attractive scutere din segmetul de 125 cmc. Spatiul de depozitare de sub sa este “imun” la precipitatii si poate acomoda o casca, o priza 12V iti poate tine telefonul incarcat, iar un “buzunar” plasat pe carenajul trenului fata poate primi diverse obiecte uzuale, ochelari, portofel, etc.
Nu in ultimul rand, sistemul de franare este un “best of”, cele doua discuri de franare de 230 mm actionand in conjunctie cu un sistem ABS standard, gata sa intervina pentru a te scoate din situatii delicate. Yamaha NMAX 125 va fi disponibil prin Dual Motors, dealerul Yamaha numarul 1 in Romania in culorile Anodized Red, Phantom Blue si Power Grey, urmand ca NMAX155, cu o putere de 11.1 kw sa devina disponibil in august 2021
