Putoline Oil a anunțat o actualizare a gamei HPX R, linia sa de uleiuri de furcă destinată motocicletelor de performanță și utilizării sportive.
Modificările vizează baza de ulei folosită, comportamentul la frecare internă, rezistența la oxidare și durata de viață a produsului.
Toate acestea pot fi ușor trecute cu vederea de către utilizatorul obișnuit de motociclete, dar, pentru cei interesați de track days, pilotaj sportiv sau chiar de curse, modificările influențează direct feeling-ul motocicletei, mai ales în momentele care necesită cel mai fin control: frânare agresivă, succesiuni rapide de denivelări, zone tehnice în enduro sau utilizare intensă pe circuit.
Rezistența mai bună la oxidare contează pentru cei care merg tare și încălzesc serios suspensia. Un ulei care își degradează mai lent proprietățile înseamnă un comportament mai constant între primul și ultimul kilometru.
Frecările interne reduse pot influența sensibilitatea suspensiei pe denivelări mici: furca răspunde mai „curat”, fără senzația de „agățare” la începutul cursei.
Durata de viață extinsă nu înseamnă că poți ignora intervalele de service, ci că produsul își păstrează caracteristicile chiar și într-un regim de utilizare severă.
Gama rămâne orientată spre performanță
Putoline HPX R nu este o gamă nouă, ci una deja poziționată în zona sport/racing. Putoline o oferă într-o plajă largă de vâscozități, de la variante foarte fluide până la opțiuni semnificativ mai dense, pentru a permite setup-uri adaptate aplicației și preferințelor riderului.
De notat că alegerea unui ulei de furcă se face după setup-ul urmărit al suspensiei, recomandările producătorului și modalitatea de exploatare a motocicletei. Un 15W care funcționează excelent pe un cruiser greu sau într-un anumit setup aftermarket poate fi complet nepotrivit pe un supersport modern.
Specialiștii Dual Motors îți vor răspunde la orice întrebări ai privind suspensia și te vor asista în alegerea produsului potrivit motocicletei tale și regimului ei de utilizare.
Cât de mult contează uleiul de furcă utilizat pentru riderul de stradă?
Dacă motocicleta ta este folosită normal pe drum public și service-ul suspensiei se face rar sau chiar deloc, așa cum se întâmplă din păcate cel mai des, upgrade-ul produsului contează mai puțin decât simplul fapt de a avea ulei proaspăt în furcă.
Diferența dintre un „ulei vechi, degradat” și „ulei corect schimbat” este aproape întotdeauna mai mare decât diferența dintre două produse premium concurente.
În schimb, pentru riderii care merg sportiv, participă la track days, practică enduro, au suspensii modificate și caută reglaje precise, consistența termică și controlul frecărilor devin argumente solide.
Astfel, actualizarea Putoline HPX R este un update tehnic dedicat segmentul de motocicliști care chiar simte diferențele de comportament ale suspensiei. Pentru restul, cel mai important upgrade rămâne unul mult mai banal: service-ul suspensiei făcut la timp!