50 de ani de victorii
Au trecut aproape 50 de ani de când Yamaha a câștigat primul său Campionat Mondial de Motocross, iar în ultima jumătate de secol, am văzut modelele de competiție offroad ale companiei demonstrând în mod constant performanțe de vârf și acaparând aproape toate titlurile majore FIM Motocross și US Supercross, cu motoarele sale în 4 timpi și în 2 timpi.
În 2022, piloții de uzină Monster Energy de la Yamaha, Jeremy Seewer și Maxime Renaux (MXGP) și Jago Geerts (MX2), au ajuns pe podiumurile obișnuite în FIM Grand Prix, în timp ce piloții Monster Energy Yamaha Star Racing au dominat Supercrossul SUA, unde Eli Tomac a câștigat Campionatul 450SX, iar Christian Craig, a câștigat titlul 250SX West.
Anul acesta, încă o dată, Yamaha își demonstrează angajamentul față de toate segmentele de competiție offroad, oferind una dintre cele mai largi game de motociclete de motocros și enduro foarte competitive, precum și o linie de motociclete pentru tineret, inclusiv legendarul PW50.
Ca urmare a îmbunătățirilor majore recente, modelele de motocros de 250cc, 125cc, 85cc și 65cc, precum și motocicletele enduro de 450cc și 250cc sunt prevăzute cu elemente grafice noi.
Pentru 2023, Yamaha și-a concentrat atenția pe dezvoltarea unei motociclete de motocros YZ450F cu totul nouă, mai ușoară, mai rapidă și mai facil de transportat, fiind concepută să ducă mai departe reputația precursorilor săi distinși.
Noul YZ450F
Punem pilotul pe primul loc: O nouă cale către victorYZone
Echipată cu un motor nou mai ușor și mai puternic, precum și cu un șasiu ușor, nou dezvoltat și cu carenaj ergonomic complet nou, motocicleta YZ450F ediția 2023 reprezintă un pas înainte important pentru motocicleta de motocros de mare succes a Yamaha.
La fiecare motocicletă, pilotul și motocicleta trebuie să lucreze în armonie pentru a atinge performanțele optime, iar acest lucru este valabil în special pentru motocicletele de motocros, unde este necesară mutarea constantă a greutății corpului la accelerare, frânare și viraje. O motocicletă de succes pentru competiții offroad trebuie să se comporte precum o prelungire a corpului și a minții pilotului și, din acest motiv, echipa de dezvoltare a YZ450F a pornit de la nevoile și așteptările pilotului ca prioritate.
Design centrat pe pilot
Preferând să nu introducă noi tehnologii de dragul tehnologiei, proiectanții Yamaha au pus pilotul pe primul loc și au urmat o abordare centrată pe pilot, care a evaluat constant avantajele potențiale pe care le-ar oferi orice nouă caracteristică unei plaje variate de piloți, cu niveluri de competență diferite.
Rezultatul este o motocicletă motocros extrem de competitivă, rapidă și ușor de pilotat pe orice tip de pistă – indiferent dacă pilotul este un profesionist cu experiență sau un amator de motocicletă de weekend. Producând cu 5% mai multă putere decât întreaga gamă și având o greutate de numai 109 kg cu rezervorul plin, acest nou model este menit să consolideze poziția de top a mărcii Yamaha în lumea motocrosului.
Motor YZ450F nou nouț: Mai ușor, mai rapid, mai manevrabil.
Pentru 2023, motorul modelului YZ450F a fost reproiectat integral, fiecare componentă fiind analizată și testată, ceea ce face ca acest model să reprezinte cea mai semnificativă schimbare a motorului de la introducerea chiulasei inversate originale, în 2010. Cu admisia orientată spre față și evacuarea în spate, această configurație unică a motorului oferă un nivel ridicat de eficiență de funcționare, iar pozițiile camerei de aer, rezervorului de combustibil și eșapamentului și cilindrul înclinat în spate contribuie la centralizarea masei.
Mai ușor și mai durabil, noul motor este proiectat să ofere mai multe caracteristici de putere liniară, pentru tracțiune mai mare și mai bună, cu o manevrabilitate îmbunătățită, făcând modelul 2023 mai ușor de condus, în toate treptele de viteză ale motorului.
Pistoane noi, cilindri ușori și ansamblu de arbore cotit reproiectat
Motorul cu chiulasă inversată beneficiază de o cameră de combustie optimizată și un piston nou proiectat, precum și de un cilindru cu greutate mai redusă, care îmbunătățesc randamentul și comportamentul. Pentru a permite creșterea limitei de turație de 500 rpm, noul motor este echipat cu un lanț cu came de înaltă precizie și frecare redusă și, pentru o eficiență sporită la utilizare, ansamblul arborelui cotit și bielei sunt reproiectate, iar designul anterior cu ace este înlocuit de un rulment simplu, mai ușor. Axul tubular de echilibrare nou modifică greutatea balansorului unic, iar acest design îmbunătățit, mai ușor, reduce vibrațiile.
Admisie de aer de volum crescut
În 2023, designul de eficiență ridicată al admisiei orientate în față este îmbunătățit și mai mult cu un port de admisie remodelat, cu o trecere mai dreaptă către chiulasă și supape de admisie din titan cu diametrul mai mare, de 39 mm, care sporesc volumul de admisie a aerului cu 9% la ridicarea maximă a supapelor. Pentru a completa configurația îmbunătățită a admisiei, forma portului de eșapament este, de asemenea, revizuită, pentru un racord mai uniform la evacuare.
Circuit nou de direcționare la admisie, cu cameră de aer Vortex
Calea de admisie a aerului este complet nouă, aerul proaspăt fiind dirijat acum prin spațiul dintre rezervorul de combustibil, cadru, scaun și panourile laterale. Acest flux de aer retrasat previne pătrunderea apei, prafului și noroiului în camera de aer, rezultatul fiind o mașină mai ușoară și mai suplă, cu un carenaj mai compact.
Modelul din 2023 este dotat și cu o cameră de aer cu un design foarte eficient, care creează un vortex, astfel încât praful să fie separat de aerul de intrare prin intermediul forțelor centrifuge înainte de a intra în noul filtru tridimensional.
Transmisie reproiectată și ambreiaj de mică greutate
Împreună cu creșterea cu 5% a puterii globale a motorului, am montat o transmisie nou proiectată. Distanța dintre arborii de transmisie a fost mărită, iar diametrul fiecărui angrenaj a fost crescut pentru a reduce greutatea și a spori puterea cutiei de viteze cu 5 trepte.
Ambreiajul din oțel/aluminiu din 2 piese al modelului anterior este înlocuit cu unul din oțel durabil și ușor, dintr-o singură bucată, cu arcuri cu disc în locul arcurilor elicoidale convenționale. Acest ambreiaj nou este semnificativ mai ușor și mai suplu, cu o greutate cu 0,75 kg mai mică, efectele fiind resimțite la schimbătorul care asigură un răspuns mai direct și se trage mai ușor.
Durabilitate sporită
Pentru o durabilitate sporită la nivelul intervalului de turații mai larg al motorului, noul YZ450F este echipat cu un sistem de răcire actualizat, precum și cu un nou sistem de lubrifiere a carterului uscat; în plus, lanțul de distribuție și tensionatorul sunt și ele noi, cu bielă proiectată pentru acest model.
Cadru reproiectat, cu lonjeroane bilaterale din aluminiu
Urmând abordarea centrată pe pilot a companiei, inginerii Yamaha s-au concentrat pe reproiectarea cadrului din aluminiu cu rază bilaterală, pentru a oferi senzația de greutate mai mică, agilitate sporită și stabilitate îmbunătățită.
Caracterul și comportamentul noului șasiu sunt determinate de numeroși factori, inclusiv de geometrie, echilibrul specific al rigidității fiecărei componente separate și de modul în care componentele interacționează între ele. O modificare semnificativă pentru 2023 o reprezintă relocarea articulației dintre șinele rezervorului și ghidon, care este acum cu 15 mm mai joasă decât înainte; iar articulația dintre tubulatura cadrului, care conectează șinele rezervorului la ghidonul inferior a fost, de asemenea, coborâtă la fel de mult.
Printre alte modificări importante se numără creșterea rigidității ghidonului inferior, precum și a tubului transversal și a zonei de pivotare brațului oscilant, iar noul cadru dispune acum de un suport de motor frontal din oțel, de 4 mm, cu trei șuruburi, spre deosebire de un suport de motor din aluminiu de 8 mm, cu un singur șurub.
Caroserie compactă și subțire de ultimă generație
YZ450F este echipată cu o caroserie complet nouă, „Horizontal Movement”, care conferă acestui model de motocros de mare succes un aspect nou, suplu și compact. Fiecare panou exterior este reproiectat, iar rezultatul este un carenaj mai zvelt și mai compact, cu finisaje unitare și rotunjite, care asigură o agilitate crescută pentru mutarea rapidă a greutății corpului.
Un nou traseu pentru aerul proaspăt către admisie permite eliminarea conductelor de aer față, iar aceasta a permis echiparea unor scuturi mult mai compacte, cu lățime redusă de 50 mm, precum și a unui rezervor de combustibil nou și mai îngust, rezultatul fiind o secțiune centrală mult mai subțire.
Aripa față compactă este corelată cu o aripă spate nouă, mai scurtă și, împreună cu șaua, capacul filtrului de aer și rezervorul de combustibil noi, YZ450F are un profil orizontal mai plat și o lungime mult mai mică față-spate. Noile panouri laterale și apărători de furcă completează aspectul dinamic.
Versiune revizuită a triunghiului pilotului
Pozițiile relative ale tuturor celor trei elemente ale triunghiului pilotului – și anume șaua, ghidonul și suporturile pentru picioare – au fost modificate pentru a obține o poziție de pilotare ideală pentru persoane de staturi diferite. Șaua a fost ridicată cu 5 mm și are o suprafață mult mai plată. O altă îmbunătățire o reprezintă profilul mai rotunjit al lateralelor stânga și dreapta ale șeii, ceea ce face mișcarea în lateral a corpului mai ușoară și mai confortabilă.
Suporturile pentru picioare sunt acum poziționate cu 5 mm mai jos, mărind cu 10 mm spațiul pentru picioare pentru piloții înalți, iar ghidonul este reglabil în 4 poziții pentru a oferi o poziție de pilotare mai naturală, în timp ce monturile din cauciuc ale ghidonului asigură confortul la pilotare.
Supape de suspensie față și spate KYB actualizate
Noile supape de suspensie îmbunătățesc performanța de amortizare la denivelări și cresc nivelurile de tracțiune și, pentru o configurare mai ușoară, furca KYB, cea mai bună din clasa sa, este echipată cu un sistem de reglare a amortizării cu compresie, reglabil manual. Piloții pot accesa acum informații și recomandări clare privind setările suspensiei prin aplicația Power Tuner, de pe smartphone, eliminând astfel incertitudinile privind reglajele.
Senzație de frânare spate îmbunătățită
Frâna spate joacă un rol cheie la schimbarea direcției și intrarea eficientă în viraje, iar nivelul senzației transmise pilotului este crucial pentru menținerea controlului. Din acest motiv, noul model este echipat cu un furtun spate nou, cu rigiditate redusă, care îmbunătățește echilibrul la aplicarea frânei și oferă pilotului un control mai precis.
Sistem de control al tracțiunii reglabil nou
Utilizarea unui nou sistem de control al tracțiunii este un alt exemplu despre cum filozofia centrată pe pilot a Yamaha se axează pe introducerea de tehnologii care funcționează în avantajul pilotului modelului YZ450F. Acest sistem de control electronic oferă două niveluri de asistență și o funcție OFF (OPRIT), iar prin prevenirea pierderii tracțiunii, îi permite pilotului să se concentreze exclusiv pe pista din fața sa.
Noul sistem de control al tracțiunii al YZ450F este controlat prin aplicația Power Tuner și îi permite pilotului să selecteze gradul de intervenție preferat, adecvat pentru pistă, vremea schimbătoare și nivelul de abilitate personal.
Sistem de control al demarajului rafinat
Sistemul de control al demarajului dispune de o nouă funcție de „Limită de turație”, care poate fi setată la un turație maximă între 6.000 rpm și 11.000 rpm în trepte de 500 rpm, oferind pilotului putere în linie dreaptă la accelerație maximă și posibilitatea de a efectua un demaraj pe cinste. Când sistemul de control al demarajului recunoaște că pornirea a fost finalizată, funcția de Limitare a turațiilor se dezactivează automat și, după comutarea în a 3-a treaptă de viteză, sistemul de control al demarajului este dezactivat.
Greutate redusă
Proiectanții Yamaha au analizat fiecare componentă majoră și minoră în misiunea lor de a face din YZ450F una dintre cele mai ușoare motociclete din categorie, cântărită în regim „umed”, cu rezervorul de combustibil plin.
Pompa de combustibil, camera de aer și ghidajul de lanț noi contribuie semnificativ la reducerea greutății și ajută la centralizarea masei, pentru o agilitate sporită a șasiului. . Până și cele mai mici piese, inclusiv cablul de accelerație, comutatoarele de pe ghidon și elicea pompei de apă, au fost reproiectate, pentru a reduce greutatea la doar 109 kg cu rezervorul plin, motocicleta fiind astfel cu 2,3 kg mai ușoară.
Aplicația Power Tuner nouă și mai intuitivă
Pentru 2023, aplicația Power Tuner a fost îmbunătățită și dispune de o funcție intuitivă de reglare rapidă „Quick Tuning”, care face mai ușoară și mai rapidă selectarea caracteristicilor dorite ale motorului, prin glisarea unei bare de defilare de la „Smooth” (Lin) la „Aggressive” (Agresiv). Noua aplicație oferă funcții suplimentare, inclusiv un cronometru pentru ture de pistă, turație, consumul de combustibil, viteză și alte date, precum și o pagină cu întrebări frecvente despre suspensie cu care deținătorul modelului YZ450F poate găsi mai ușor configurația optimă.
Caracteristici tehnice
- Motor nou nouț de 450 cc, mai ușor, mai suplu și mai compact
- Putere liniară crescută la toate turațiile motorului și limită de turație mai mare cu 500 rpm
- Capacitate mărită de admisie a aerului, cu supape de admisie de 39 mm
- Transmisie în 5 trepte revizuită și ambreiaj nou, cu greutate mică
- Sistem nou de lubrifiere a carterului uscat
- Greutate totală a motocicletei redusă cu 2,3 kg, până la 109 kg în regim „umed”, cu rezervorul de combustibil plin
- Lonjeroane din aluminiu bilaterale reproiectate, cu echilibru revizuit al rigidității
- Supape interne pentru furca față și amortizorul spate actualizate
- Sistem de reglare a amortizării cu compresie, reglabil manual, pentru furcă față
- Carenaj mai suplu și mai compact, pentru agilitate sporită a pilotului
- Șa mai plată și mai îngustă pentru o libertate mai mare de mișcare
- Sistem nou de control al tracțiunii, reglabil cu 3 moduri
- Sistem de control al demarajului actualizat
- Aplicație Power Tuner nouă, mai intuitivă, cu funcție de reglare rapidă Quick Tuning
- Funcție de cronometru pentru ture nouă și multe altele
- Ajutor pentru configurarea suspensiei cu ajutorul Întrebărilor frecvente
Disponibilitate, opțiuni de culoare și preț
Noul YZ450F va fi disponibil din noiembrie 2022 și va fi oferit în 2 opțiuni de culoare: albastru Icon Blue și negru Monster Black. YZ450F Monster Energy Yamaha Racing Edition are o caroserie neagră, cu elemente albastre și grafică Monster Energy, inspirată de modelele de serie. Prețurile pot varia în funcție de țară; contactați distribuitorul național Yamaha pentru mai multe informații.
Modele Yamaha de motocros și enduro pentru 2023
Cu o selecție largă de modele în 4 timpi și în 2 timpi, de la modelul YZ450F nou nouț până la YZ65, precum și motocicletele enduro WR-F, gama de motociclete Yamaha Off Road Competition 2023 este una dintre cele mai competitive și diversificate game.
Cu recorduri în MX2 Grand Prix și US Supercross, luându-l în calcul și pe Maxime Renaux, care a câștigat campionatul mondial MX2 în 2021, viteza și agilitatea YZ250F sunt legendare. Motorul Yamaha de înaltă eficiență cu chiulasă inversată și șasiul ușor din aluminiu, este alegerea ideală din gama în 4 timpi, cu capacitate de 250 cc, pentru motocicliștii de curse ambițioși.
Yamaha și-a câștigat renumele pentru motoarele în 2 timpi, iar YZ125 și YZ250 sunt printre cele mai bune din clasa lor. Datorită manevrabilității foarte mari și performanțelor explozive, aceste motocrosuri ușoare au atras un număr masiv de adepți loiali dintre fanaticii motoarelor în 2 timpi.
Ultima variantă YZ85 consolidează poziția de lider în clasa motocicletelor de curse pentru tineret și, cu ADN-ul său pur de curse, YZ65 oferă noilor motocicliști cel mai bun start în sportul de motocros.
Oferind performanțe excepționale și agilitate, motocicletele enduro WR450F și WR250F de la Yamaha au fost dezvoltate din modelele motocros câștigătoare și beneficiază de caracteristici enduro specifice, precum cutia de viteze cu raport larg, sistemele de admisie și evacuare revizuite, sistemele de mapare și răcire speciale și multe alte caracteristici pentru a asigura performanțe puternice și utile.
Gama de motociclete pentru copii TT-R de la Yamaha include un model potrivit pentru piloții de toate vârstele. Dotate de motoare în 4 timpi, fiabile și ușor de întreținut, cu răcire cu aer, TT-R50, TT-R110 și TT-R125 oferă ani la rând de distracție în familie și amintiri de neuitat. Și, desigur, mai este legendara PW50 în 2 timpi, motocicleta absolută a începătorului, cu transmisie complet automată, cardan și manete de frână montate pe ghidon. Cu vânzări de aproximativ 400.000 de unități, a fost alegerea numărul unu pentru copiii de 40 de ani și numărătoarea continuă!
